Erkrath

Der Bahnhof Erkrath war der Endpunkt der ersten Bahnlinie im Westen Deutschlands, von Düsseldorf nach Erkrath. Vom Bahnhof Erkrath führt die Strecke weiter über die Steilrampe Richtung Bahnhof Hochdahl. Diese Steilrampe, die auf einer Strecke von ca. 2,5 Kilometer einen Höhenunterschied von 82 Metern überwindet, war über 100 Jahre lang die steilste Strecke an einer regulären Bahnlinie. Anfangs wurden die Züge vom Bahnhof Erkrath aufwärts an einem Seil mit eigener stationärer Dampfmaschine gezogen, um dieses Steilstück zu überwinden. Diese Methode erwies sich schnell als unbrauchbar, worauf Umlenkrollen eingebaut wurden mit deren Hilfe Züge, die Richtung Bahnhof Erkrath fuhren, die gegenläufigen Züge über die Steilrampe hinauf ziehen konnten.

Erst in den zwanziger Jahren des 20. Jahrhunderts wurden die Lokomotiven ausreichend motorisiert, um dieses Hindernis beim Bahnhof Erkrath auch ohne zusätzliche Hilfe zu überwinden.